Еуропа, соның ішінде Еуропалық Одақ, Ұлыбритания және Еуропалық еркін сауда қауымдастығының мүше елдері барлық жаңа жеңіл автокөліктерді тіркеудің шамамен төрттен бірін құрайды.Бұл континентте PSA Group және Volkswagen AG сияқты әлемдегі ең ірі автомобиль өндірушілері орналасқан.Жаңа автокөліктерді тіркеудің көпшілігін отандық өндірілген көліктер құрайды, бірақ Еуропалық Одаққа автокөлік импорты жыл сайын 50 миллиард еуроны құрайды.Еуропалық Одақтың Жапония мен Оңтүстік Кореядан көлік импорты нарықтың салқындауы жағдайында сау өсе алды.Германия жаңа жеңіл автомобильдер үшін Еуропадағы бұрыннан келе жатқан ең үлкен нарық, сондай-ақ оның ең ірі өндірушісі болып табылады - бұл елде автомобиль және бөлшектерді өндіру секторында 800 000-нан астам жұмысшы жұмыс істейді.
Баяу экономика сұраныстың төмендеуіне әкеледі
2020 жылы жеңіл автокөліктер нарығы экономикалық тоқыраудың жаһандық үрдісін ұстанды.Коронавирустың өршуі бүкіл континентте жаңа көліктер сатылымының күрт төмендеуіне әкелді.Қолжетімділіктің төмендеуі және экономикалық құлдырау еуропалық нарықтардағы сұраныстың жетіспеушілігін арттырды.Сұраныстың ең елеулі төмендеуі Ұлыбританияда болды, онда жеңіл автокөліктердің сатылымы 2016 жылы шарықтау шегіне жетті және содан бері тұрақты түрде төмендеді.2016 жылғы Brexit референдумынан кейін әлсіреген валюта жаңа көліктерді қиындатады.Бензин Ұлыбританияда автомобильдер үшін жетекші отын түрі болып қала береді, ал электр көліктеріне (EV) сұраныс басқа нарықтарға қарағанда баяу.Электрлік мобильділік қозғалысы электр қуатын қабылдау саласындағы көшбасшылармен, әсіресе Қытаймен салыстырғанда Еуропада баяу болды.Еуропалық автоөндірушілер қажеттілік болғанға дейін сүйікті жану қозғалтқыштарынан бас тартқысы келмеді.Бензин және дизельді көліктерге сұраныс баяулай бастағандықтан және ЕО-ның жаңа ережелері күшіне енген кезде еуропалық өндірушілер 2019 және 2020 жылдары жаппай нарықтағы аккумулятор үлгілерін жеделдете бастады. Еуропаның кейбір елдері аккумуляторлық электр қуатына деген ұмтылыстарымен ерекшеленді, атап айтқанда Норвегия, үкіметтің шешуші саясатынан кейін.Аккумуляторлы электрлі көліктер Норвегияда әлемнің кез келген жеріне қарағанда үлкен нарық үлесіне ие.Нидерланды аккумуляторлық электр нарығының инфильтрациясы бойынша әлемде екінші орында.
Сектор көптеген бағыттар бойынша қиындықтарға тап болады
Көптеген өндіріс орындары ұзақ уақыт бойы өндіріс көлемін қысқартуға мәжбүр болды, яғни 2020 жылы өткен жылдармен салыстырғанда әлдеқайда аз автомобильдер шығарылады.Автокөлік өндірісі пандемияға дейін күресіп жатқан елдер үшін сұраныстың төмендеуі әсіресе әсер етеді.Ұлыбританиядағы өндіріс деңгейі төмендеу үстінде және тағы да бірқатар автомобиль өндірушілері Брекситті Ұлыбританиядағы өндірісті қысқартуға және кейбір жағдайларда өндіріс орындарын толығымен жабуға себеп деп атады.
Бұл мәтін жалпы ақпарат береді.Statista берілген ақпараттың толық немесе дұрыс болуы үшін жауапкершілік көтермейді.Жаңарту циклдерінің әртүрлі болуына байланысты статистика мәтіндегі сілтемеге қарағанда көбірек жаңартылған деректерді көрсете алады.
Жіберу уақыты: 01 наурыз 2022 ж